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Optimiser l’exploitation et la maintenance de votre Matériel Roulant
MASTERIS optimise l’exploitation et la maintenance du matériel roulant en agissant sur la fiabilité, la disponibilité, les coûts, la consommation d’énergie et les émissions. Grâce à un diagnostic personnalisé, nous vous conseillons sur la meilleure stratégie et définissons un plan d’action sur mesure, aligné avec vos enjeux et conforme aux réglementations en vigueur
Nous les avons accompagnés
Optimiser l’exploitation et la maintenance de votre Matériel Roulant
Dans un secteur ferroviaire confronté à une pression croissante sur la performance, la maîtrise des coûts et la transition énergétique, l’optimisation de l’exploitation et de la maintenance des matériels roulants devient un enjeu central pour les opérateurs. Vieillissement des flottes, exigences accrues de disponibilité, respect des normes environnementales et conformité réglementaire imposent une remise en question régulière des organisations de maintenance.
Diagnostic technique et organisationnel
Toute démarche d’optimisation commence nécessairement par un diagnostic sur-mesure pour dresser un état de votre situation. Nous avons besoin de comprendre en profondeur vos objectifs et contraintes d’exploitation, votre organisation, vos difficultés techniques et opérationnelles sur le matériel roulant. En s’appuyant sur la longue expérience du groupe SNCF en exploitation / maintenance, nous pouvons alors identifier les opportunités d’amélioration.
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Optimisation de la fiabilité, disponibilité et des coûts de maintenance
L’optimisation de la disponibilité d’une flotte peut se réaliser à travers une multitude d’initiatives, citons à titre d’exemple l’amélioration des flux d’approvisionnement de pièces de rechange, la réorganisation des tâches du plan de maintenance, ou encore la mise en place d’une démarche de maintenance prédictive pour libérer certaines installations.
Pour optimiser la fiabilité de vos engins, nous adoptons généralement la démarche FRACAS qui, couplée à d’autres démarches : supervision, analyse du REX, pilotage de la performance, garanti d’atteindre nos objectifs.
Enfin, l’optimisation des coûts de maintenance est très large car elle peut concerner tant l’organisation de la maintenance et de ses tâches, que la réduction des coûts d’achat des pièces de rechange, de leur maintenance et de leur réparation.
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Diminution de la consommation d’énergie et des émissions
Nous nous attaquons aux gros consommateurs d’énergie tels la chaine de traction (diesel ou électrique) ou les groupes de climatisation / chauffage, mais aussi à la conduite. Grace au logiciel SIM3PO, nous sommes capables de modéliser un matériel roulant complet, de simuler son parcours et de comparer différents scénarii pour déduire des choix de modification sur engins ou d’amélioration de conduite.
MASTERIS est également capable de conseiller ses clients en établissant un plan de réduction des émissions carbone et gaz à effet de serre, grâce entre-autre à notre expérience dans l’utilisation des bio-carburants, ou dans la transformation de groupes de climatisation pour utiliser des fluides conformes aux nouvelles réglementations.
Découvrez comment nous vous assistons pour optimiser l'exploitation de votre matériel roulant
01. Optimiser la disponibilité d’un parc d’engins
- Diagnostic, analyse des causes d’immobilisation (pannes, maintenance, logistique)
- Optimisation de la disponibilité opérationnelle / plan d'actions détaillé (par nature, etc.)
- Etude d'impact de la maintenance sur les définitions des roulements
02. Optimiser la fiabilité d’un parc d’engins
- Diagnostic de la fiabilité et de la maintenance corrective
- Conseil ou mise en place d’une méthodologie FRACAS
- Expertises d’organes
- Mise en place d’une chaine d’acquisition de données pour transmission au sol et résolution de pannes complexes
- Capitalisation du REX dépannage entre équipes
03. Optimiser les coûts de maintenance
- Diagnostic de maintenance corrective et préventive
- Détentes de cycle de maintenance au niveau train ou organe
- Optimisation de la réparation des pièces, make or buy
- Rétro-ingénierie de pièces
- Mise en place d’une démarche de maintenance prédictives (CBM)
04. Réduire la consommation d’énergie
- Diagnostic de consommation d’énergie des engins et analyse des usages en exploitation
- Simulations à l’aide du logiciel SIM3PO
- Propositions d’amélioration sur la conduite, les équipements ou les stratégies d’exploitation
05. Réduire les émissions carbones et gaz à effet de serre
- Évaluation des sources d’émissions (traction, climatisation, auxiliaires…), établissement du bilan carbone
- Définition de leviers adaptés : électrification, hybridation, biocarburants, optimisation des régimes d’exploitation
- Analyse de la conformité aux réglementations européennes et REACH pour déterminer la stratégie de modification des groupes de climatisation et le choix de fluides
MASTERIS s'appuie sur les ressources de SNCF Voyageurs et de son réseau de partenaires
Avec MASTERIS, vous bénéficiez d'un interlocuteur unique capable de mobiliser l'ensemble des expertises, services et ressources du groupe SNCF ainsi que d'un réseau national et international d'autres partenaires, pour offrir des solutions complètes, performantes et adaptées à vos besoins.
L’ingénierie du matériel au sein de SNCF, c’est
- 2200 experts répartis sur 17 centres à travers la France
- 182 experts du réseau synapse (réseau des experts scientifiques et techniques de SNCF)
- 15 brevets déposés en moyenne par an
En France, le groupe SNCF compte sur :
- 10 technicentre
- 5 clusters d'ingénierie
Une vision claire des étapes clés de votre projet
Au sein d’Hexafret il existe déjà une veille réglementaire sur laquelle s’appuie l’ECE. Cependant, il s’est avéré nécessaire de compléter cette veille de manière à couvrir l’ensemble des pays sur lesquels intervient Hexafret, notamment L’Allemagne, l’Espagne et l’Italie. Hexafret s’est donc tourné vers MASTERIS en 2024 pour lui fournir cette prestation.
Après une première année de collaboration, Hexafret satisfait, à la fois du contenu et du relationnel contractuel, a prolongé le contrat de veille réglementaire en 2025. Nous apprécions son côté synthétique.
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Nous avons fait le choix de nous appuyer sur les compétences de MASTERISpour la réalisation de notre veille réglementaire. Nous pouvons compter sur un solide réseau mis enplace avec les principales sources d’informations sur l’ensemble des payseuropéens et sur les domaines que nous avons ciblés. Nous apprécions lerelationnel et l’efficacité autour de cette prestation.
A Dakar, nous sommes éloignés des grands réseaux ferrés européens, aussi en cas d’incidents il est important de pouvoir réagir rapidement et en toute autonomie. C’est pourquoi Il était important de monter les équipes en compétence sur le relevage de nos engins Coradia et de nos trains de travaux. MASTERIS a su répondre avec rapidité et efficacité à nos attentes.
Ils nous font confiance, leurs projets en témoignent
Des accompagnements concrets, des résultats mesurables
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Rénovation des Barres de Maintien du Tramway de Tours : Un Projet d'Excellence Industrielle et Artistique !
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MASTERIS en AMOA pour l’admission des BB60000 sur la ligne Marseille–Vintimille dans le cadre du projet HPMV
MASTERIS accompagne HEXAFRET dans le maintien en Conditions Opérationnelles de l'ERTMS/KVB sur les BB27000
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Des standards exigeants, des garanties solides
Des certifications et labels qui accompagnent et sécurisent vos projets
Discutons de de vos enjeux ferroviaires
Un expert MASTERIS vous répond rapidement pour évaluer vos besoins — sans engagement.
Des solutions pour tous les matériels roulants
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Les ressources et actualités
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Votre matériel roulant, toujours sur les rails.
Discutons ensemble de votre projet : un expert dédié vous accompagne à chaque étape.