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Exploiter et maintenir son parc de matériel roulant en toute sécurité
Vous proposer le socle de toute organisation de maintenance : définir la stratégie de maintenance de votre parc, réaliser toute ou partie des fonctions de ECM (Entité en Charge de la Maintenance), ou encore faire grandir les compétences techniques des agents de maintenance.
Nous les avons accompagnés
Exploiter et maintenir un matériel roulant en toute sécurité
Assurer l’exploitation et la maintenance d’un matériel roulant, c’est garantir, au quotidien, la disponibilité, la fiabilité et la sécurité des matériels, en répondant aux exigences réglementaires.
Stratégie de maintenance et gestion d’actifs
Nous accompagnons les détenteurs de matériel roulant dans la définition et la mise en œuvre de leurs missions de gestion de la maintenance : élaboration de la stratégie de maintenance sur 30 ans, acquisition d’outils informatiques de gestion de flotte, GMAO, stratégie de gestion d’obsolescence, diagnostic d’un parc lors de changement d’ECM, etc.
Réalisation de la maintenance (ECM)
Que ce soit en soutien ou en réalisation directe, MASTERIS vous accompagne dans la réalisation des 4 fonctions de l’ECM, conformément à la réglementation européenne 779:2019.
Nous réalisons une modélisation des coûts de maintenance pour simuler différents scénarii en vue d’optimisation.
Nous assurons l’ensembles des fonctions du Soutien Logistique Intégré (SLI) : besoins en formation, règles de maintenance préventives et correctives, besoins en outillages, besoins en pièces de rechange.
Soutien à l’exploitation
Parce que l’exploitation réserve parfois des aléas, MASTERIS s’assure d’être à vos côtés dans l’expertise d’événements critiques (déraillement, ouverture de porte en ligne, …), expertises suite à un incendie, expertises suite à un accident ferroviaire, études relatives au relevage du matériel roulant, etc.
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Découvrez nos solutions pour vous accompagner pour l'exploitation et la maintenance de vos matériels
01. Analyse du parc et de l’environnement d’exploitation
- Diagnostic de l’état du matériel, historique de maintenance et des besoins spécifiques
- Identification des points de fragilité, des leviers d’optimisation et des obligations réglementaires
- Études techniques ciblées sur les séries ou les sous-systèmes pour mieux anticiper les défaillances
- Analyse de l’exploitation réelle pour bâtir un plan de maintenance adapté au contexte
02. Définition d’une stratégie de maintenance
- Élaboration ou adaptation d’un schéma de maintenance optimisé Maintenance corrective, préventive, prédictive
- Modélisation des coûts de maintenance
- Engagements sur la disponibilité, la fiabilité, les délais d’intervention et le coût global
- Systèmes informatiques de gestion de flotte, GMAO
03. Mise en œuvre opérationnelle
Prestations globale ou partielle d’ECM :
- ECM 1 : Encadrement de l’entretien : supervision et coordination des autres fonctions ECE Garantie de la sécurité ferroviaire
- ECM 2 : Développement de l’entretien : tenue à jour des dossiers d’entretien en lien avec le retour d’expérience et les analyses des risques
- ECM 3 : Réalisation ou exécution de l’entretien : exécution de l’entretien et remise en service des véhicules
- ECM 4 : Réalisation ou exécution de l’entretien : exécution de l’entretien et remise en service des véhicules. intervention sur site client ou dans les technicentres industriels partenaires
Déploiement du Soutien Logistique Intégré (SLI) :
- besoins en formation,
- règles de maintenance préventives et correctives,
- besoins en outillages,
- besoins en pièces de rechange.
04. Suivi et pilotage de la performance
- Mise en place d’indicateurs de fiabilité, disponibilité et maintenabilité
- Analyse des retours d’expérience terrain (REX)
- Ajustement des plans de maintenance en fonction des évolutions d’exploitation
- Accompagnement des équipes opérationnelles dans la mise en œuvre des actions correctives et préventives
- Contribution à la stratégie de gestion d’obsolescence ou de prolongation de durée de vie
05. Soutien à l’exploitation
- Expertise d’événements critiques (déraillement, déshuntage, ouverture porte en ligne, …)
- Définition des travaux de réparation et établissement d’un devis en cas d’accident
- Etudes relatives aux opérations de relevage d’un matériel roulant
- Expertise incendie
- Diagnostic et assistance dans la résolution des problèmes de pollution de gazole
- Optimisation des compositions de trains de fret
MASTERIS s'appuie sur les ressources de SNCF Voyageurs et de son réseau de partenaires
Avec MASTERIS, vous bénéficiez d'un interlocuteur unique capable de mobiliser l'ensemble des expertises, services et ressources du groupe SNCF ainsi que d'un réseau national et international d'autres partenaires, pour offrir des solutions complètes, performantes et adaptées à vos besoins.
L’ingénierie du matériel au sein de SNCF, c’est
- 2200 experts répartis sur 17 centres à travers la France
- 182 experts du réseau synapse (réseau des experts scientifiques et techniques de SNCF)
- 15 brevets déposés en moyenne par an
En France, le groupe SNCF compte sur :
- 10 technicentre
- 5 clusters d'ingénierie
Une vision claire des étapes clés de votre projet
Au sein d’Hexafret il existe déjà une veille réglementaire sur laquelle s’appuie l’ECE. Cependant, il s’est avéré nécessaire de compléter cette veille de manière à couvrir l’ensemble des pays sur lesquels intervient Hexafret, notamment L’Allemagne, l’Espagne et l’Italie. Hexafret s’est donc tourné vers MASTERIS en 2024 pour lui fournir cette prestation.
Après une première année de collaboration, Hexafret satisfait, à la fois du contenu et du relationnel contractuel, a prolongé le contrat de veille réglementaire en 2025. Nous apprécions son côté synthétique.
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Nous avons fait le choix de nous appuyer sur les compétences de MASTERISpour la réalisation de notre veille réglementaire. Nous pouvons compter sur un solide réseau mis enplace avec les principales sources d’informations sur l’ensemble des payseuropéens et sur les domaines que nous avons ciblés. Nous apprécions lerelationnel et l’efficacité autour de cette prestation.
A Dakar, nous sommes éloignés des grands réseaux ferrés européens, aussi en cas d’incidents il est important de pouvoir réagir rapidement et en toute autonomie. C’est pourquoi Il était important de monter les équipes en compétence sur le relevage de nos engins Coradia et de nos trains de travaux. MASTERIS a su répondre avec rapidité et efficacité à nos attentes.
Ils nous font confiance, leurs projets en témoignent
Des accompagnements concrets, des résultats mesurables
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Rénovation des Barres de Maintien du Tramway de Tours : Un Projet d'Excellence Industrielle et Artistique !
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MASTERIS en AMOA pour l’admission des BB60000 sur la ligne Marseille–Vintimille dans le cadre du projet HPMV
MASTERIS accompagne HEXAFRET dans le maintien en Conditions Opérationnelles de l'ERTMS/KVB sur les BB27000
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Des standards exigeants, des garanties solides
Des certifications et labels qui accompagnent et sécurisent vos projets
Discutons de de vos enjeux ferroviaires
Un expert MASTERIS vous répond rapidement pour évaluer vos besoins — sans engagement.
Des solutions pour tous les matériels roulants
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Les ressources et actualités
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Votre matériel roulant, toujours sur les rails.
Discutons ensemble de votre projet : un expert dédié vous accompagne à chaque étape.