TaM Montpellier 3M : Rénovation mi-vie des portes sur des tramways Citadis 401

TaM Montpellier 3M : Rénovation mi-vie des portes sur des tramways Citadis 401  

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Contexte & Enjeux  

En 2019, la TaM (Transports de l’Agglomération de Montpellier) en tant que Société Publique Locale (SPL) et l’Autorité Organisatrice des Mobilités Métropolitaines (Montpellier Métropole Méditerranée), ont engagé un ambitieux programme de rénovation mi-vie de leur parc de tramways Citadis 401.  

Dans le cadre de la maintenance patrimoniale des 1,2 millions de kilomètre, plusieurs équipements embarqués sont concernés par cette opération de révision générale d’envergure. Ces travaux consistent à remettre à niveau les rames afin de poursuivre leur exploitation jusqu’à la fin d’année 2027.  

La TaM a confié aux équipes techniques de MASTERIS, et à travers une procédure de marché public, la rénovation industrielle des mécanismes de portes afin de procéder à une remise à niveau technique des différents sous-ensembles et pièces concernées.  

Cette prestation programmée sur 5 années a consisté à intervenir directement sur le site de maintenance de la TaM pour réaliser les opérations de rénovation industrielle des 120 portes simples et des 360 portes doubles réparties sur les 29 rames Citadis 401 (22 rames en tranche ferme et 7 rames en tranche optionnelle).  

Objectifs  

Notre premier objectif a consisté à réaliser avec notre service d’ingénierie la rédaction des procédures de maintenance et des consistances de travaux demandés dans le cahier des clauses techniques et particulières du marché.  

Nous avons ensuite organisé et mis en place un dispositif opérationnel composé de plusieurs partenaires industriels pour réaliser les différentes opérations de maintenance spécifiques du marché :  

• La fourniture de l’ensemble des composants nécessaires à la rénovation industrielle des mécanismes, des vantaux, et des différents sous-ensembles,  

• Les remplacements sur mesure à réaliser sur les différentes pièces d’usure selon des critères spécifiques élaborés par notre service d’ingénierie,  

• Les travaux de réparation par soudure à réaliser sur les vantaux détectés fissurés,  

• Le remplacement des vitres endommagées par la mise en place d’un ilot de production dédié et mobile,  

• Le reconditionnement des sous-ensembles plus avantageux par rapport à un remplacement à neuf (application du processus Make or Buy),  

• L’application des opérations de réglage à réaliser sur les vantaux afin de valider la conformité et la sécurité des travaux de remise en état,  

• Les enregistrements qualités à réaliser sur les principales opérations de production avec la mise en place de procès-verbaux dans la phase d’entrée/sortie de chaque rame à rénover.  

Le Défi  

Nous avons été en capacité de proposer un dispositif industriel et ingénierie clef en main pour :

• Respecter le temps de traversée à 7 semaines dans la phase d’exécution opérationnelle,  

• Coordonner les flux logistiques avec les différents intervenants pour garantir la bonne exécution des différentes opérations industrielles,  

• Proposer des solutions techniques sur mesure sur des problématiques rencontrées.  

La solution MASTERIS – Prestations réalisées  

Nous avons été en capacité de mobiliser un savoir-faire pluridisciplinaire de nos équipes pour répondre aux différents enjeux de Qualité, Coût, Délai et Sécurité du marché avec :  

• Un pilotage du projet et de nos sous-traitants industriels, en lien étroit avec les équipes de la TaM accompagné par son maitre d’œuvre Alstom.  

• Une réparation par soudure des vantaux organisée avec le Technicentre Industriel de Charentes Périgord (site de Périgueux).  

• La mise en place de kitting à la rame en collaboration avec le Technicentre Industriel Charentes Périgord (site de Saintes) dans le cadre de la fourniture des pièces de rechange.  

• La création de la documentation technique pour réaliser en conformité les différentes opérations de maintenance (les procédures de maintenance, les procès-verbaux, etc…).  

Résultats  

• L’application d’une consistance de travaux sur mesure en fonction de l’état sanitaire des pièces,  

• Un réajustement de notre dispositif opérationnel afin de répondre à un besoin évolutif sur les tranche fermes et optionnelles,

• La mise à disposition d’une ingénierie spécialisée sur les systèmes de porte pour la résolution de problématiques spécifiques (analyse 8D, AMDEC, … etc).  

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