Thalys mets à jour ses 17 rames PBKA

Thalys mets à jour ses rames PBKA afin de les exploiter plus longtemps

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Contexte & Enjeux :

Entreprise : Eurostar via Thalys.

Parc concerné : 17 rames PBKA mises en service depuis plusieurs décennies.

Période : lancement du programme en 2019, déploiement progressif jusqu’en 2026.

Objectifs :  

Augmentation de la capacité : plus de sièges disponibles par rame.

Modernisation de l’expérience voyageur : sièges repensés, prises USB, nouveau éclairage, nouveaux espaces de service.

Durabilité : matériaux plus responsables, suppression des plastiques jetables, optimisation énergétique.

Image de marque : proposer une offre plus premium et compétitive face aux autres modes de transport.

Optimisation économique : prolonger la durée de vie des rames existantes au lieu d’acheter du matériel neuf.

Les défis :

• Moderniser sans remplacer : Intégrer des équipements modernes (connectivité, design, éclairage LED, sièges ergonomiques) dans des rames existantes, conçues il y a plusieurs décennies, tout en respectant les normes en vigueur.

• Augmenter la capacité sans dégrader le confort  

• Limiter l’impact opérationnel : chaque rame immobilisée pour rénovation réduit l’offre disponible. Thalys doit donc organiser la rénovation par étapes et adapter sa planification pour maintenir une continuité de service.

• Répondre aux attentes croissantes des clients : les voyageurs attendent davantage de confort, de connectivité et de services. Il faut donc répondre à ces exigences tout en gérant les contraintes techniques et économiques.

Défis techniques et réglementaires : intégrer l’ETCS sur des rames existantes, réaliser les essais et obtenir l’autorisation de mise sur le marché avant l’échéance de décembre 2027.

Défis organisationnels : coordonner la collaboration entre Eurostar, MASTERIS, SNCF et SNCB, tout en maintenant la disponibilité des rames pour le service commercial.

La solution MASTERIS - Prestations réalisées :

MASTERIS a joué un rôle clé dans la mise en œuvre opérationnelle du programme Ruby, en apportant son expertise technique et sa capacité de pilotage de projets complexes.

• Ingénierie et expertise technique : MASTERIS a conçu les solutions permettant d’intégrer de nouveaux équipements (éclairage LED, prises USB, systèmes d’information voyageurs, sièges ergonomiques) dans des rames existantes.

• Pilotage industriel : MASTERIS a coordonné l’ensemble des acteurs impliqués (constructeurs, sous-traitants, technicentre) afin de garantir la cohérence des travaux et la tenue du calendrier.

• Organisation de la rénovation : MASTERIS a mis en place un processus de rénovation par étapes, permettant de sortir progressivement les rames du service tout en minimisant l’impact sur l’offre de transport.

• Support client et accompagnement : MASTERIS a travaillé main dans la main avec Thalys pour aligner les objectifs techniques et les attentes clients.

Résultat :

Les résultats actuels du projet sont :

• Capacité renforcée : chaque rame rénovée offre +28 sièges

• Espaces optimisés : la réorganisation interne a permis de gagner +15 % d’espace de rangement pour les bagages.

• Expérience client améliorée : les voyageurs bénéficient désormais de sièges plus ergonomiques, de prises électriques et USB à chaque place, d’un éclairage LED modulable, et d’une meilleure connectivité à bord.

• Modernisation des services : le bar et le kiosque ont été repensés pour offrir une expérience plus adaptée aux besoins de tous.

• Durabilité accrue : grâce à l’usage de matériaux responsables, à la suppression des plastiques jetables et à l’installation de toilettes écologiques, l’empreinte environnementale des rames a été réduite.

• Prolongement de la durée de vie du matériel : la rénovation assure plusieurs années supplémentaires d’exploitation des rames PBKA.

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