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Après 15 à 20 ans d’exploitation intensive, les exploitants et autorités organisatrices font face à un choix stratégique : comment redonner du potentiel au matériel roulant, sans repartir de zéro ? C’est là que l’opération mi-vie prend tout son sens : identifier les points d’usure, renforcer la sécurité, s’adapter aux nouvelles attentes de confort des voyageurs, optimiser les performances environnementales… avec un objectif : prolonger voire doubler la durée de vie du matériel.

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« Notre force ? Nous sommes adossés à un opérateur historique du ferroviaire. On sait aborder tous types de de problématiques et de constructeurs, on connait les différents matériels : ancien ou nouvelle génération. Le matériel existant a parfois été conçu il y à 40 ans : c’est ce qui nous donne une très forte légitimité pour l’opération à mi-vie. » Richard Gauthier, Directeur du département Rénovation et Modernisation de MASTERIS

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Le programme OPTER est une illustration marquante d’opération d’ampleur de mi-vie, avec la rénovation et la modernisation de +930 rames, soit 40% du parc TER.

En savoir plus 👉 https://www.masteris.com/cas-clients/opter

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Un adossement au groupe SNCF Voyageurs

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MASTERIS peut s’adosser sur les 10 Technicentres Industriels de SNCF Voyageurs Matériel, véritables usines du futur qui ont bénéficié d’investissements continus, pour proposer des solutions sur mesure qui s’appuient sur ces leviers technologiques et méthodologiques précis :

Diagnostic complet du parc : analyse approfondie de l’état du matériel et identification des axes d’amélioration.
Arbitrages techniques : choix des solutions les plus adaptées pour optimiser performance et coûts.
Sécurisation réglementaire : garantie d’une conformité totale aux normes en vigueur.
Pilotage industriel des opérations : accompagnement de A à Z, pour une rénovation fluide et sans surprise.

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Des résultats concrets

À l’échelle d’une flotte, les résultats d'une telle opération sont très concrets :

Sur le plan économique : elle permet une prolongation de vie de 15 à 20 ans pour un coût global de l'ordre de 60 à 70% inférieur à l'acquisition d'un matériel neuf.
Sur le plan opérationnel : maintenir un haut niveau de sécurité et de performance
Sur le plan environnemental : la démarche d'économie circulaire et de réemploi permet d'éviter jusqu’à 50 % des émissions de CO₂ par rapport à un train neuf.

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Une approche sur-mesure

Faire durer un train, ce n’est pas repousser l’avenir. C’est investir plus intelligemment dans l’existant, tout en préparant la performance ferroviaire de demain. Il s’agit d’une rénovation industrielle lourde et sur mesure qui ne se résume pas à un simple « rafraîchissement esthétique » !

Pour accompagner la remise à niveau à mi-vie de votre matériel roulant, MASTERIS propose une approche en trois phases :

Cadrer et définir votre projet – Assistance à maitrise d’ouvrage pour le programme de maintenance patrimoniale
Concevoir, industrialiser et piloter l’exécution (MOE)
Remise en exploitation et sécurisation du cycle de vie

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Construisons ensemble la mobilité de demain

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Si la maintenance mi-vie vous intéresse, nous vous donnons rendez-vous au salon Mobco du 9 au 11 juin 2026 à Paris, l’évènement de référence du transport public et de la mobilité durable.

Nos équipes sont à votre disposition pour étudier vos besoins et co-construire avec vous des solutions sur mesure.

Vous souhaitez en savoir plus sur notre offre ?
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