Tramway de Dublin : la pluridisciplinarité au service de la sécurité

Les deux grandes lignes de Tramway à Dublin du réseau Luas structurent les transports publics de la capitale et ont été utilisées par 55 millions de voyageurs en 2025. Il s’agit des rames Citadis 401 et 502, un matériel roulant particulièrement long : 41 tramways de 40 mètres de long, et 40 tramways de 55 mètres, un des plus long d’Europe, circulant sur 42 km !

Depuis 8 ans, MASTERIS accompagne Transdev Dublin Light Rail afin de revaloriser le schéma de maintenance initial pour optimiser la révision et la maintenance du matériel. L’enjeu est de renforcer la durabilité et la fiabilité des deux systèmes de freinage.

Pourquoi MASTERIS ?‍

Chaque client a un « Key account manager » qui coordonne chaque demande du client avec ses équipes et l’équipe « métier » de SNCF Voyageurs Matériel pour fluidifier les relations entre la France et l’Irlande. La complémentarité industrielle et d’ingénierie de MASTERIS est au service de l’exploitant et de l’Autorité Organisatrice !

Les équipes opérationnelles sont pleinement mobilisées pour accompagner Transdev Dublin et l’autorité de la Transport Infrastructure Ireland (TII) dans cette nouvelle opération de maintenance patrimoniale stratégique.

La pluridisciplinarité de MASTERIS permet à ses clients d’obtenir :

• Une révision industrielle sur mesure
• Un accompagnement des équipes sur site
• Une ingénierie de précision appuyée sur l’expertise de SNCF Voyageurs Matériel

De multiples projets revalorisant la ligne de tram tout en optimisant les coûts

Révision industrielle sur mesure 

• Fiabilisation du système de freinage à mi-vie desrames Citadis 401 au Technicentre Industriel SNCF de Rennes pour augmenterla disponibilité et la fiabilité de l’exploitation des rames, avec la mise àdisposition d’outils industriels et capacitaires pour la rénovationindustrielle des freins ;
• Révision des disjoncteurs ARC 812 détectantspécifiquement les arcs électriques dangereux avec l’appui du TechnicentreIndustriel SNCF de Romilly. ‍

‍Mobilisation des experts MASTERIS à Dublin‍

• Accompagnementde proximité pour le suivi de projet sur les 3 ans et demi de production ;
• Collaboration deséquipes de MASTERIS avec les équipes de Dublin et celles de SNCFVoyageurs pour adapter le parc demaintenance en vue d'optimiser le schéma de révision ;
• Opérations de vérification de l'étatdes portes et d'ajustement du plan de maintenance en 2023 avec le soutien deséquipes MASTERIS sur site ;
• Expertise de structure sur place surles rames accidentées, analysant les possibilités afin d’optimiser les coûts demaintenance et les bénéfices clients spécifiques.

‍Ingénierie de précision adossée sur l’expertise de SNCF Voyageurs Materiel

• Gestion de l’obsolescence de moteurs sur lescentrales hydrauliques s’affranchissant de maintenance intermédiaire tous les 120 000 km, représentant un gain réel pour le client ;
• Ingénieurie de conception pourl’intégration d’un nouveau moteur « brushless » etl’amélioration du guidage des plaquettes de frein ;
• Remise en marche des centrales de secours avecla rétro-ingénierie sur des pièces en rupture permettant de conserver 100% del’exploitation du parc, évitant l’arrêt de 3 rames.

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« C’est un bel exemple de la façon dont nos équipes savent s’adapter face aux complexités techniques, à la fois à l’international et dans la durée, pendant 8ans. Transdev Dublin Light Rail, durant sa période d’exploitation n’a pas réduit son offre durant les phases de révisions et a même proposé une offre continuellement croissante avec un matériel performant qui pourra durer de nombreuses années (20 ans minimum) » - Arnaud VAQUIÉ, Directeur du département commercial DSP Mobilités régionales & urbaines

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☘️ Le défi continue en Irlande : MASTERIS souhaite poursuivre le travail réalisé en Irlande en mettant son expertise industrielle au service de projets de mobilité durables.

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Crédits image : © Keolis