Les Technicentres Industriels : donner une seconde vie aux matériels roulants

Une expertise Industrielle unique

Dans les 10 Technicentres Industriels de SNCF Voyageurs Matériel, plus de 6 000 collaborateurs réalisent les opérations de maintenance les plus complexes sur tous types de matériels roulants, leurs organes et leurs pièces réparables, notamment les maintenances de niveaux 4 et 5. Ces 10 technicentres déploient des solutions de pointe :

• Fabrication additive (impression 3D métal ou polymère)
• Big data & Intelligence Artificielle pour la maintenance prédictive
• Robots collaboratifs(cobots), exosquelettes et véhicules autonomes
• Espaces Fablab pour prototyper et innover en continu

Le réseau comprend aussi TechniNat qui propose des solutions de maintenance complètes et agiles pour les locomotives et wagons.  

Ce savoir-faire évolue constamment avec le programme « Usine du Futur », qui  modernise les sites historiques et les dote de technologies de pointe pour rester au plus haut niveau de performance industrielle et garantir une adaptabilité optimale face aux défis futurs de l’industrie ferroviaire et des attentes des clients. À travers MASTERIS, ces capacités industrielles peuvent être mobilisées en France comme à l’international.

Zoom sur le Technicentre Industriel de Rennes, mobilisé pour rénover le métro de Lille

Pour ce programme industriel d'envergure mené pour les métros VAL208 AG (Ancienne Génération) de la métropole lilloise, l'objectif est de taille : remettre à l’état neuf les organes de frein pour prolonger la durée de vie des rames de 30 ans à 45 ans ou de 4 000 000 km !

Les équipes du Technicentre de Rennes déploient un savoir-faire d'une extrême précision dans un délai contraint :

• Un programme ultra-cadencé : de fin 2026 à 2031. Sur ce nouveau contrat1, ce sont 60 rames (ainsi que les volants d'échanges) qui vont être entièrement traitées. Les équipes vont démonter, réviser et réparer pas moins de 480 étriers et 120 centrales de frein
• Des investissements industriels sur-mesure : pour traiter exclusivement ces pièces hydrauliques urbaines, le technicentre s’est doté d'outils dédiés : bancs de dépollution, bancs d'essais automatisés, machines à laver spécialisées (qui traitent exclusivement des organes hydrauliques pour les matériels ferroviaires urbains) et cabines de peinture ventilées (dédiée à ce secteur)
• Une montée en compétences de pointe depuis 2012 : les opérateurs, historiquement experts du traitement des organes pneumatiques (à l’air), ont été spécifiquement formés à la technologie complexe des freins hydrauliques (fonctionnant à l’huile)

C’est grâce à cette alliance entre haute technicité et agilité locale que MASTERIS et le réseau des Technicentres Industriels prolongent significativement le potentiel des flottes de transports urbains.

La puissance industrielle des TI en quelques chiffres :

• 2 Mds € de chiffre d’affaires (dont 500 M€ à l'international via MASTERIS)
• 9 700 collaborateurs dont 2 200 ingénieurs et techniciens mobilisés sur tout le territoire
• 17 000 trains maintenus chaque année

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